Taksinkuljettajien päivä: loman historia ja piirteet

2024 Kirjoittaja: Priscilla Miln | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-17 23:49

Koko venäläinen kalenteri on täynnä ammatillisia lomia ja temaattisia päivämääriä. Autoilijat eivät ole jääneet huomiotta. He ottavat vastaan onnittelut lokakuun lopussa kuljettajanpäivänä, rekkakuljettajat saavat lahjoja elokuussa, toiveita lähetetään sotilasautoilijoille toukokuussa ja taksinkuljettajien päivää vietetään maaliskuupäivinä. Viimeksi mainittua juhlapäivää muuten ei löydy vain venäläisestä kalenterista, vaan tätä päivää vietetään kaikkialla maailmassa, minkä vuoksi se kantaa kansainvälisen ylpeänä nimeä.

Ja tämä taksiyhtiön työntekijöiden kann alta merkittävä päivämäärä osuu maaliskuun 22. Juuri tänä päivänä yli sata vuotta sitten Lontoon teille ajoivat erikoisautot, joiden ohjaamoon asennettiin laitteita, jotka määrittävät hinnan. Sitten näitä laskureita kutsuttiin taksimittariksi, mikä tarkoittaa ranskaksi "maksua" ja kreikaksi "mittausta". Siitä lähtien tämäntyyppinen kuljetus on saanut nimensä - taksi, ja kuljettajat nimettiin uudelleen taksinkuljettajiksi.

Loman historia

Matkustajien kuljetus rahalla on ollut olemassa muinaisista ajoista lähtien. Mutta ei pidä sekoittaa mittatilaustyönä valmistettujen moottoriajoneuvojen kuljettajia hevosten vetämiin vaunuihin. Tämän tyyppinen kuljetuskaupunkilaiset alkoivat 1600-luvun ensimmäisellä puoliskolla. Silloinkin asiakkaat maksoivat matkat etäisyyden mukaan, mutta tämä tuskin on taksihistoriaa. Koska tässä tapauksessa meidän pitäisi mainita jo antiikin ajan vaunut muinaisessa Roomassa.

Yrittääkseen sukeltaa historiaan ranskalaiset onnistuivat erottumaan, jotka eivät ole tyytyväisiä siihen, että taksinkuljettajien päivä sai alkunsa Britanniasta. Ranskalaisten historioitsijoiden mukaan on syytä ottaa huomioon se tosiasia, että niin sanotut fiacret liikkuivat Ranskan kaupungeissa jo vuonna 1896. He olivat vuokrattuja kevyitä vaunuja, jotka liikkuivat ilman hevosten apua. Mutta taksit eivät ole hirviöitä, vaan autoja, joten kansainvälinen taksinkuljettajien päivä jättää Lontoolle oikeuden kutsua itseään tämän loman syntymäpaikaksi.

Taksin synty Venäjällä

Venäjällä taksiteollisuuden alkuperä ja kehitys osuvat vuoteen 1908. Silloin takseja oli kaikissa maan suurimmissa kaupungeissa, mutta maakunnan taksikanta ei ylittänyt 30 autoa. Vain Pietarissa ja Moskovassa henkilöautoliikenne on yleistynyt. Sitten pääkaupungin taksikanta täyttyi yli 230 autolla. Mutta lokakuun vallankumouksen aikana taksiteollisuuden kehitys pysähtyi. Ja vasta 21. kesäkuuta 1925 hallitus päätti avata uudelleen säännöllisen taksiliikenteen, joka sisälsi 15 autoa. Tätä päivämäärää nykyaikaiset Moskovan taksinkuljettajat kutsuvat Venäjän taksin päiväksi. Tästä päivästä, samoin kuin kansainvälisestä taksinkuljettajien päivästä, on tullut tilaisuus onnitella.

Jäljentämättömät taksivärit

On huomattava, että kaikki taksit ympäri maailmaa ovat kirkkaanvärisiä. Ensimmäiset brittitaksit maalattiin vihreäksi ja punaiseksi. Mutta perinteinen keltainen väri on korjattu takseille amerikkalaisen yrittäjän John Hertzin ansiosta. Hän oli suuren autovuokraamon Hertz Corporationin omistaja. Vanhoja autoja ostaessaan amerikkalainen maalasi ne uudelleen keltaisiksi ja laittoi ne käyttöön taksin muodossa. On helppo arvata, että niin tarttuvan värisiä autoja voi helposti nähdä kaupungin kaduilla. Myöhemmin monet vastaavat toimistot lainasivat tätä tapaa. Ja keltaisista takseista on tullut klassikoita kaikissa maailman maissa.

Tammi

Toinen taksin erottuva piirre on ruudullinen kuvio. Sen tarkoitus on myös herättää matkustajien huomio, ja lisäksi tämä koriste herätti assosiaatioita kilpa-autoihin, tai pikemminkin niiden nopeuteen ja kulkunopeuteen.

Taksinkuljettajan työn piirteitä

Mutta on aika kiinnittää huomiota itse kuljettajiin, tai pikemminkin taksinkuljettajiin. Taksinkuljettajan päivää juhlimaan ylpeänä ei riitä, että on keltaruutuinen auto, pääasia tässä on jokin muu. Kuljettajan ammatti ei ole ollenkaan helppo. Taksinkuljettajan jokapäiväisessä elämässä ja työssä on monia vaikeuksia ja erityispiirteitä. Hänen on hallittava täydellisesti ajoneuvojen ajotekniikka, tunnettava liikennesäännöt, kyettävä liikkumaan kaupungin vilinässä ja ruuhkassa, tuntemaan katujen nimetja lähialueet.

Taksinkuljettajan ammatissa on yksi erityispiirre - kommunikointi ihmisten kanssa. Kaikissa tilanteissa on välttämätöntä pysyä kohteliaasti asiakkaan kanssa, ylläpitää hillitystä ja rauhallisuutta, ja tämä on erittäin vaikeaa, jos salongissa on alkoholisti, tylsä tai töykeä henkilö. Loppujen lopuksi voit menettää työsi pitkäksi aikaa, kun se on rikki. Kuljettaja on myös täysin vastuussa matkustajan hengestä ja terveydestä.

Et tule kadehtimaan taksinkuljettajia työaikataulussa. Selkeä aikataulu, yövuorot, päivittäisten rutiinien rikkominen voivat vaikuttaa vakavasti terveyteen. Siksi tulee ottaa huomioon kaikki taksinkuljettajien työarjen vaikeudet ja 22. maaliskuuta hymyillä kaikille tämän ammatin miehille vilpittömästi, täyttää heidät onnitteluilla ja lahjoilla.

Taksinkuljettajan loma

Nykymaailmassa onnittelujen löytäminen taksinkuljettajien päivän johdosta on uskomattoman helppoa. Mielikuvitustasi käyttämällä voit helposti poimia toiveen, joka yllättää ja ilahduttaa kuljettajaa, eikä anna sinun epäillä tämän ammatin valinnan oikeellisuutta.

Taksinkuljettajien päivä Venäjällä on aina havaittavissa oleva ja miellyttävä loma. On mahdotonta olla huomaamatta naisten elpymistä matkamuistomyymälöissä, onnittelut sataa aina radioasemille, lisäksi viikko ennen ja jälkeen loman. Ja itse kuljettajien kasvot ovat täynnä iloa ja hauskuutta. Taksinkuljettajien päivä on heille erityinen tapahtuma, jonka he ansaitsevat ja jota he juhlivat ilolla.