Voidaanko alkaliparistoja ladata? Mitä eroa on suola- ja alkaliparistoilla

Sisällysluettelo:

Voidaanko alkaliparistoja ladata? Mitä eroa on suola- ja alkaliparistoilla
Voidaanko alkaliparistoja ladata? Mitä eroa on suola- ja alkaliparistoilla
Anonim

Autonomisten virtalähteiden historia juontaa juurensa kaukaiselle keskiajalle, jolloin biofyysikko Galvani löysi mielenkiintoisen vaikutuksen kokeissaan sammakon katkaistujen jalkojen kanssa. Myöhemmin Alessandro Volta kuvaili tätä ilmiötä ja loi sen perusteella ensimmäisen galvaanisen akun, jota nykyään kutsutaan akuksi.

Volta-pylvään toimintaperiaate

Kuten kävi ilmi, Galvani teki kokeitaan eri metalleista valmistetuilla elektrodeilla. Tämä sai Voltin ajattelemaan, että elektrolyyttijohtimen läsnä ollessa kemiallinen reaktio voi tapahtua eri materiaalien välillä, mikä aiheuttaa potentiaalieron.

akkulaite
akkulaite

Hän loi laitteensa tämän periaatteen pohj alta. Se oli kasa kupari-, sinkki- ja kangaslevyjä, joissa oli happoa, toisiinsa yhdistettyjä. Kemiallisen reaktion ansiosta anodiin ja katodiin syötettiin sähkövaraus. Noina vuosina näytti siltä, että Volta oli keksinyt ikuisen liikkuvan koneen. Itse asiassa se osoittautui hieman vääräksi.

Akkulaite

Nykyään akut käyttävät samaa periaatetta: kaksi reagenssia on kytketty toisiinsaelektrolyyttiä. Kuten myöhemmin kävi ilmi, reaktion tuloksena saatava energiamäärä on rajallinen ja itse prosessi on peruuttamaton.

Perinteisessä suolaparistossa vaikuttavat aineet on sijoitettu siten, etteivät ne sekoitu. Niiden välinen kosketus tapahtuu vain elektrolyytin ansiosta, joka tulee niihin pienen reiän kautta. Akuissa on myös virrankerääjiä, jotka siirtävät sen suoraan laitteeseen.

Nykyään yleisimmin ostetut paristot ovat suola- tai alkaliparistot. Niillä on sama toimintaperiaate, mutta erilainen kemiallinen koostumus, kapasiteetti ja fyysiset käyttöolosuhteet.

Alkaliparistojen ominaisuus

Duracell-akut ovat mullistaneet autonomisten virtalähteiden maailman. Viime vuosisadan puolivälissä tämän yrityksen kehittäjät havaitsivat, että alkalia voidaan käyttää hapon sijasta galvaanisissa kennoissa. Tällaisilla akuilla on suuri kapasiteetti verrattuna suolaan ja ne kestävät äärimmäisiä käyttöolosuhteita.

duracell akut
duracell akut

Lisäksi näyttää siltä, että hetken kuluttua tyhjä akku voi toimia laitteessa hieman enemmän. Tältä osin monet ihmiset alkoivat kysyä: onko mahdollista ladata alkaliparistoja? Vastaus on yksiselitteinen: ei.

Unionissa akut ladattiin…

Monet käsityöläiset neuvostoaikana latasivat tyhjiä akkuja. Niin he ajattelivat. Itse asiassa akun rakenne ei salli kemiallisten prosessien kääntämistä päinvastaiseksi, kuten akkujen tapauksessa.

Käytetyt vanhat galvaaniset kennotsuolaa, joka voi kasautua tai muodostaa sedimentin kuoren virrankeräinten päälle. Virran johtaminen akun läpi eliminoi nämä kiusalliset hetket ja pakotti useampia reagensseja reagoimaan. Valitettavasti useimmissa tapauksissa noin 30 % aineesta jäi käyttämättä. Näin ollen se, mitä käsityöläiset kutsuivat akun lataamiseksi, oli itse asiassa vain pieni tärähdys.

suola- tai alkaliparistot
suola- tai alkaliparistot

Nykyaikaiset galvaaniset kennot jättävät enintään 10 % aineesta käyttämättä. Mitä kalliimpia reagenssit ovat, sitä suurempi on niiden kapasiteetti samalle koolle. Hopean väriset paristot kestävät 7-10 kertaa pidempään, mutta eivät myöskään ole halpoja. Normaaleissa kotioloissa yksinkertaiset suolaparistot riittävät. Ne eivät maksa niin paljon, että terveytesi vaarantuisi yrittäessäsi löytää tapa ladata ne.

Modernit akut ja niiden lataamisen vaarat

Teollisuudessa monet yritykset valmistavat galvaanisia kennoja. Ne ovat edullisia ja kaikkien saatavilla missä tahansa rautakaupassa tai elektroniikkaliikkeessä. Siksi kysymys siitä, voidaanko alkaliparistot ladata, on täysin merkityksetön. Ne sisältävät esimerkiksi emäksistä alkalia. Suljetussa tilassa akku voi kiehua ja räjähtää laturin käänteisen virran aikana.

voiko alkaliparistoja ladata
voiko alkaliparistoja ladata

Vaikka akkusi olisi kestänyt yhden latausjakson, sen kapasiteetti ei kasva merkittävästi. Paristot Duracell ja muutgalvaaniset kennot menettävät todennäköisesti varauksensa uudelleen melko nopeasti. Lisäksi ne voivat vuotaa elektrolyyttiä, mikä vahingoittaa merkittävästi laitetta, jossa ne sijaitsevat. Osoittautuu, että kuvitteellisten säästöjen sijaan on olemassa vakavien vahinkojen vaara. Siksi on turha ihmetellä, voidaanko alkaliparistot ladata uudelleen.

Kuinka pidentää akun käyttöikää?

Tavalliset suolaliuosakut eivät toimi hyvin kuumuudessa ja pakkasessa. Siksi niitä ei ole järkevää käyttää sellaisessa säässä. Tämä johtuu siitä, että elektrolyytillä on taipumus jäätyä tai mennä kaasumaiseen tilaan, mikä vähentää merkittävästi sen johtavuutta.

Tyhjä akku toimii jonkin aikaa, jos se on hieman ryppyinen pihdeillä. Varo vahingoittamasta koteloa, muuten elektrolyytti vuotaa ja pilaa laitteen.

Reagenssit yleensä paakkuuntuvat yhteen. Tämä estää heitä reagoimasta. Voit helpottaa prosessia napauttamalla akkua kovaa pintaa vasten. Voit ravistaa vielä 5-7 prosenttia sen tehosta.

aa alkaliparisto
aa alkaliparisto

Kaikki eivät tiedä, että suosittu AA-alkaliparisto, kuten muutkin akut, voi purkautua itsestään. Siksi sinun tulee aina kiinnittää huomiota valmistuspäivään. Vanhoilla paristoilla on lyhyt käyttöikä.

Et voi sekoittaa erityyppisiä sähkökemiallisia kennoja. Tämän vuoksi he menettävät merkittävästi latausta. Näin tapahtuu myös, jos tyhjiin akkuihin lisätään uusia paristoja.

Galvaaniset kennot eivät toimi hyvin kylmällä säällä ja menettävät nopeasti latauksensa. Lämmitä niitä käsissäsi ennen asennusta. Tämä palauttaa ne alkuperäiseen kapasiteettiinsa.

Nyt tiedät, että kun kysytään, voidaanko alkaliparistoja ladata, vastaus on ei. Mutta voit merkittävästi pidentää niiden käyttöikää noudattamalla toimintasääntöjä. Tämän tietyntyyppisen akun suhteen on toinen temppu: käytä kahta elementtisarjaa. Kun yksi alkaa menettää latausta, vaihda se toiseen ja anna sen levätä.

Suositeltava: